5月28日、クラウドファンディングサイト「Makuake」に「X-SCOOTER LOM」という電動モビリティが登場した。これは、2017年に同じくMakuakeで目標の40倍以上の支援額を集めた折りたたみ電動バイク「glafit バイク」に連なる、2代目の製品。和歌山県に本社をもつglafitという日本メーカーが手がける新たな乗り物だ。
一見するとキックボードにも、スクーターにも見えるこのX-SCOOTER LOMに試乗することができたので、一体どんな乗り物で、どんな乗り味なのか、レポートしたい。
将来の四輪に向けた2代目の電動モビリティ
glafitは、現在の同社CEOである鳴海禎造氏が2017年に立ち上げた会社(ブランドとしては2012年にスタート)。15歳の頃から自動車づくりに興味をもち、以来20年にわたって同氏が抱き続けてきた「自分の考える新しい自動車を作りたい」という野望の第一歩を、2017年の「glafit バイク」という形でかなえた。いずれは四輪のEV(電動自動車)を完成させることを目標に、同社はそれまでの過程における技術アウトプットとして二輪の開発を行なっており、今回はその2代目製品として「X-SCOOTER LOM」をお披露目したわけだ。
初代製品はペダル付きの自転車に電動モーターを装着した、いわばモペットのような乗り物だった。扱いとしては原付一種(定格出力600W以下)で、公道走行を前提としている。自転車と同じようにペダルを回して進むこともできれば、電動モーター(右グリップにあるアクセルで操作する)の力で走らせることもできる。ペダル(チェーン駆動)とモーターはそれぞれ独立しているので、日本でいう電動アシスト付き自転車、いわゆるe-bikeとも異なるものだ。
一方、新しいX-SCOOTER LOMは、初代の自転車然とした姿はほとんど捨て去り、サドルやペダルはなく、脚を乗せる台が用意された、タイヤの立派なキックボードという出で立ち。一部パーツに海外製を含むものの、バッテリーはパナソニック製。フレームなどの主要部品も国内の工場で独自に製造され、組み立ても全て国内で行なわれる国産製品であることも特徴となっている。
もちろん駆動力は電動モーターで、原付一種扱いなのは初代と同じであるため、公道走行が前提となる。今回試乗したものは開発中のモデルで、実際に販売されるものは細部のデザインが異なる可能性があるが、キックボード風に立ち乗りするスタイルで、前輪が大きく、後輪が小さいという特徴的なデザインは変わらないようだ。
このようなデザインにした理由は、鳴海氏によると、初代とは異なる若いターゲットに向けた製品として、全く違った方向性の乗り物にすることで「新しい移動体験を提供したい」という思いがあったからだそう。たしかに足を乗せる部分はスケートボードチックでもあり、コンパクトなスクーター風、あるいはセグウェイっぽさも感じられる雰囲気は、若者にも受けが良さそうだ。
扱いは原付なので、公道走行には原付免許や普通自動車免許が必要になる。最低限ヘルメットの装備も必要だし、車体に装備している前後ライトや方向指示器(ウインカー)も使い、他のクルマと同じように交通規則に従って走行しなければいけない。
キックボード風のスタイルであることから軽い気持ちで乗ってしまいそうになるが、自動車に準じる車両であることを自覚して運転することを忘れないようにしよう。
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May 29, 2020 at 06:49AM
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