Die Veränderungen beim frischen CX-5 stecken unterm Blech - autobild.de

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— 22.07.2020

Die Veränderungen beim frischen CX-5 stecken unterm Blech

Auch zwei Mal hinsehen hilft nicht: Die Modellpflege des Mazda CX-5 bleibt außen unsichtbar. Dafür ändert sich was bei der Technik und im Innenraum.

Wie Sie sehen, sehen Sie nichts: Optisch gibt es beim Mazda CX-5 nichts zu meckern, aber eben auch auf nichts hinzuweisen, was potenzielle Neukunden durch die 2020er-Modellpflege besonders ansprechen würde. Die kleinen Verbesserungen des beliebten Mittelklasse-SUVs stecken halt unterm Blech und beziehen sich auf Technik und Innenraum.

Die Benziner verbrauchen weniger und sind sauberer

Weniger ist mehr: Die beiden Vierzylinder-Benziner des CX-5 bekommen eine Zylinderabschaltung.

So bekommen die beiden Benzinmotoren des Tiguan-Konkurrenten mit der Modellpflege erstmals eine Zylinderabschaltung. Die reduziert nicht nur den Normverbrauch, sondern sorgt auch dafür, dass der Japaner ab sofort die besonders strenge Abgasnorm Euro 6d schafft. Die beiden Vierzylinder sind Saugmotoren mit 2,0 und 2,5 Litern Hubraum, die 165 PS (121 kW) beziehungsweise 194 PS (143 kW) leisten. Wahlweise gibt es für sie Front- oder Allradantrieb sowie Handschaltung oder Getriebeautomatik. Der Normverbrauch liegt je nach Triebwerk und Antriebsvariante zwischen 6,0 und 7,0 l/100 km. Für die meisten Kunden interessanter dürfte der ebenso laufruhige wie drehmomentstarke Diesel sein, den es in zwei Leistungsstufen gibt. Der 2,2 Liter große Doppelturbo leistet 150 PS (110 kW) oder 184 PS (135 kW), wobei die Topvariante obligatorisch an Allradantrieb und Sechsgangautomatik gekoppelt ist. Der Verbrauch: 5,0 bis 5,6 Liter pro 100 Kilometer.

10.750 €

Mazda CX-5 CENTER gepflegt, Diesel

143.879 km

110 kW (150 PS)

07/2013

Diesel, 4.6 l/100km (komb.) CO2 119 g/km*

11.500 €

Mazda CX-5 SPORTS AWD, Diesel

137.295 km

129 kW (175 PS)

12/2012

Diesel, 5.2 l/100km (komb.) CO2 136 g/km*

11.590 €

Mazda CX-5 150, Diesel

138.544 km

110 kW (150 PS)

06/2014

Diesel, 4.6 l/100km (komb.) CO2 119 g/km*

11.790 €

Mazda CX-5 SKY-D 150PS AWD, Diesel

98.800 km

110 kW (150 PS)

11/2013

Diesel, 4.6 l/100km (komb.) CO2 122 g/km*

11.980 €

Mazda CX-5 , Diesel

135.327 km

110 kW (150 PS)

03/2013

Diesel, 4.6 l/100km (komb.) CO2 122 g/km*

11.980 €

Mazda CX-5 2.2 Sendo, Diesel

142.800 km

110 kW (150 PS)

06/2014

Diesel, 5.5 l/100km (komb.) CO2 146 g/km*

11.990 €

Mazda CX-5 150, Diesel

113.300 km

110 kW (150 PS)

09/2014

Diesel, CO2 0 g/km*

Das Infotainment bekommt einen neuen Monitor

Das acht Zoll große Display des Infotainments ist neu, der Notbremsassistent wurde verbessert.

Neu im Innenraum sind das acht Zoll große Multifunktionsdisplay sowie die Fußgängererkennung des Citynotbremsassistenten, die nunmehr auch nachts für Sicherheit sorgt. Die optionalen Ledersitze – wahlweise in Schwarz oder Braun – lassen sich auf Wunsch nicht nur elektrisch justieren und beheizen, sondern auch kühlen. Je nach Ausstattung gibt es ein teilanimiertes Cockpit und ein Head-up-Display sowie ein umfangreiches Angebot an Fahrerassistenzsystemen. Neu ist beim CX-5 Allrad ein spezielles Offroadprogramm, das 4x4-Antrieb und Traktionskontrolle miteinander kombiniert. Die Preise starten bei 26.603 Euro für den Basisbenziner in der Ausstattung Prime. Kauftipp bleibt der mindestens 37.618 Euro teure Mazda CX-5 2.2 Diesel 150 AWD im Executive-Paket.

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

July 22, 2020 at 11:00AM
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